今回のタイヤ空気圧。


マシン：　　GSX-R1000 K8


フロント：　１．５ kgf/㎠　

　　　　　SPORTMAX GP Unbeaten-03　120/70ZR17 MC (58W)　R3


リヤ：　　　１．５ kgf/㎠

　　　　　SPORTMAX GP Unbeaten-02　190/55ZR17 MC (75W)　R3


前回の1.8から、下げてみた。


全体的に粘る感じで、

特にリヤは、よりグリップ力が安定した印象である。


スロットルの開け始めから、食いつきが良く、

そのまま安心して全開にもって行ける感じです。


フロントはというと…。

既にタイヤ自体がかなり減っている状態だったので、

あまり評価できなかった。。


あと、気温と路面温度がかなり高かった為、

走行後半では、かなりタイヤが垂れてしまって、

アタックは難しい感じ。

そもそも、R３はソフトよりのコンパウンドなので、

この時期に使用は厳しい…。


涼しくなった秋以降で、最高のパフォーマンスが期待できそうですね。


まぁ、普通に走る分なら、

SPORTMAX α-13

で、十分パフォーマンスを発揮してくれると思いますよ。


うわさで、ピレリがいいらしい（グリップが安定している）と

耳にしたので、個人的には興味あり。

ちょっと試してみたいですねぇ。




フロントフォークの残ストも、まだ余っているので、

セッティング見直し要です。





ていうか、ぜんぜん煮詰めていないので、サスセッティングも

どんどんやって行きたい。


もっと、もっと安定した足回りにすることで、

さらに乗れてくるから、これからが楽しみ！




2016/1/31
サーキットでのタイヤ空気圧について、まとめてみました！
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